ПЕРВАЯ ИГРА ОТ ЗЕРКАЛА!
Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Жена «кошелька» Лукашенко заявила, что у беларусов нет своей мифологии
  2. Чиновники снова упрекнули население — в чем на этот раз
  3. Сначала почти лето, потом понадобятся зонты. Прогноз погоды на неделю
  4. Более 2000 дней за решеткой. Как известные политзаключенные выглядели до и после освобождения
  5. «Была просто телом, которому что-то надо делать». Супруга директора ЕРАМ — о тяжелом лечении от рака, рецидиве и надежде
  6. Трамп дал Ирану 48 часов. Что он требует и чем угрожает
  7. «Я не хочу бегать с автоматом по улице». Лукашенко — об освобожденных политзаключенных, оставленных в Беларуси
  8. «Она уже давно в Беларуси». Отец Анжелики Мельниковой признался, что она жива и здорова
  9. «Знала много чувствительной информации, и не только о нас»: Павел Латушко — о возможном появлении Мельниковой в Минске
  10. В Минске дорожает проезд в городском общественном транспорте
  11. Россия может готовить наступление на Донбассе: что фиксируют аналитики


С начала года травмы на железной дороге получили 47 человек, 33 из них погибли. Чаще всего белорусы попадают под поезд на Оршанском и Барановичском направлениях из Минска, сообщили в пресс-центре БелЖД.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: pixabay.com

По данным железнодорожников, с января по июнь 2023 года травмы на железной дороге получили 47 человек, 33 из них погибли. При этом наиболее травмоопасными считаются участки Минск — Орша (11 случаев) и Минск — Барановичи (7).

Обычно люди попадают под поезд из-за собственной беспечности: пересекают пути в неустановленных местах и на запрещающий сигнал на станционных переходах и переездах, разговаривают по мобильному телефону или слушают музыку в наушниках.

«Особую угрозу несет пребывание на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения», — добавили в БелЖД.

Там рассказали, что машинистам фактически ежедневно приходится применять экстренное торможение, чтобы предотвратить трагедию. Таким образом было спасено 147 жизней.

Однако вынужденное торможение, подчеркивают железнодорожники, несет опасность для пассажиров поездов: они могут упасть и также получить травмы. Кроме того, из-за ЧП сорвать график движения составов.